交通護欄的種類及產品的應用

一,1 交通護欄的種類
交通護欄一般按用途分,有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。
按結構分,有隔離柵和波形梁防撞板;按涂裝方法分,有噴塑護欄和浸塑護欄;按所用粉末涂料分,有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。一般情況下,常按用途分類。
2 高速公路護欄
高速公路具有全封閉、高速度、省時間、交通事故少、運輸費用低等特點。
但是,由于速度快,須在道路兩側進行封閉隔離,以免人、畜和其他車輛干擾。兩側封閉,一般都用隔離柵,在高速公路的內部上行和下行道兩邊要用防撞護欄板封閉。
此外,在道路中間還需安裝防暈板。目前用的隔離柵幾乎全部為熱塑性粉末浸塑涂裝,而防撞波形板多數用熱固性粉末噴塑涂裝,也有一部分波形梁用熱塑性粉末浸塑生產。
3 鐵路護欄
鐵路隔離柵是由于火車撞牛造成車輛出軌、人員傷亡而引起重視的。我國鐵路六次大提速,從時速幾十km提到一百多km以上,動車組時速達200多km,現在高鐵時速達300多km。
鐵路護欄大多數使用鋼絲焊接加邊框的隔離柵,為了增加牢固性和可靠性,也為了更加美觀,北京鐵路局設計了用扁鋼壓制成異型筋,用矩形鋼管焊成類似鐵藝形狀的護欄,鐵路護欄多用墨綠色熱塑性粉末浸塑。而立柱有采用鋼筋水泥柱用離心澆注方法成型,異常堅固,也有用方管作立柱的。
4 航空機場及河運港口護欄
機場是采用浸塑隔離柵進行封閉防護的。我國民用機場有200多個,軍用機場也采用隔離柵加刀片網封閉。
機場是各地域的空港門戶,通往機場的迎賓大道,也多用浸塑隔離柵封閉。港口,特別是沿海港口,由于鹽霧侵蝕,采用浸塑隔離柵耐蝕性能較好。
5 城市道路護欄
以往城市道路護欄形狀簡陋,防腐性能差,隨著粉末涂裝的發展,已普遍應用浸塑護欄,特別是大中城市,目前除不銹鋼護欄外,大部分采用浸塑護欄。
二、交通護欄粉末涂裝設備及工藝隔離柵的特點
隔離柵是交通護欄的主要產品,它的特點是:
1)尺寸較大。一般柱距為3m,高度達2m 左右,每片隔離網片大多為3m×2m ,有的高度還達到2.5m 。
2)形狀復雜。用電焊網或鋼板沖拉網做面網,用型鋼立柱支撐,與板狀件不同,絲網交叉節點多,立柱連接處縫隙多。
3)戶外使用。安裝于戶外,要經受風吹日曬雨淋,特別是陽光烈日的曝曬。眾所周知,有機涂層不怕酸堿鹽,就怕紫外線,紫外光的照射往往引起有機樹脂老化裂解,所以其防腐裝飾涂層須具有較好的耐候性,涂層相對較厚。
4)批量大。隔離柵的需要量多,件數成千上萬,在短時間內完成數十km乃至數百km的生產任務,沒有較高生產率的生產線,難以完成。
因此,隔離柵的粉末涂裝是根據它的形狀特點,使用環境和生產批量決定的。目前的涂裝方式主要采用流化床浸塑方式。
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